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日系蚕食德系中国豪华车市场要变法网络

2020-03-27 15:18:06| 来源:| 编辑:| 点击:0次

新飞度引燃小型车“恶战”导火线

2008年7月2日,广州本田汽车有限公司在北京隆重举行新一代飞度(FIT)轿车发布会,广州本田执行副总经理付守杰宣布,新一代飞度(FIT)轿车将于7月13日全国同步上市发售,首批上市的共有1.3L、1.5L两种排量五款车型,厂家指导价自8.68万元至12.98万元,其中1.3MT舒适版8.68万元,1.3AT舒适版9.68万元,1.5MT豪华版10.38万元,1.5AT豪华版11.38万元,1.5 AT炫酷运动版12.98万元。

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新飞度

同时,新一代飞度(FIT)轿车将享受与第八代雅阁(Accord)轿车相同的“整车三年或十万公里”保修政策,这也是国产高端两厢车市场上最高标准的整车保修政策。广本这一超出大家意料的消息,正如1914年弗兰茨·斐迪南遇刺一样,将迅速成为小型车市场“恶战”的导火线。

首先必须宣战的是22天前上市的广汽丰田雅力士,单从价格策略来看,雅力士是在向即将上市的新飞度施以低价下马威,市场价格加车辆购置税(1+1)构成厂家最终的厂家建议售价,价格区间为9.19万元至13.63万元,一个看起来相对合理的价格。广州丰田执行副总经理袁仲荣向市场宣布,“现在是市场体验价,这个价格肯定是亏本的,亏损的幅度大约是10%。”同时他提醒消费者,“这个体验价持续到今年年底,明年视情况而定,不排除涨价的可能性。”但从2008年广州丰田为刚刚上市的雅力士制定了3.5万辆的销售计划,月均销售达到6000台来看,广汽丰田在广本新飞度提供超值性价比压力下,要实现预期目标会遇到不少困难。虽然新飞度的老爸本田在品牌上比不过丰田,但毕竟广本在中国扎根多年,积累了强大的口碑和人缘。销售网络已经很完善,加上国产化率地逐步提高,广本的维修、配件供应等都非常方便。所以现在的广汽丰田市场部、销售部等都必须更加仔细的做精、做细前期推广,迅速提升雅力士品牌影响力,以希获得更多的消费“粉丝”,同时还要紧紧盯着同城对手新飞度的一举一动。

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雅力士

其次要卷入战争漩涡的是长安铃木雨燕。在2005年上市时,雨燕曾一度出现过排队加价的局面,后来不知什么原因,销售平平淡淡。而今年1月长安铃木重新做出市场调整,推出Swift雨燕1.5版本。Swift雨燕1.5共推出三款车型:“炫锐版”手动型售价8.18万元,“炫锐版”自动型售价9.18万元,“炫酷版”自动型售价9.88万元。据了解Swift雨燕是铃木全球战略车型,是一款真正高性能、高品质的精品两厢轿车。1.5版本雨燕搭载的是铃木M15A VVT发动机,匹配着精湛的整车工艺,它将动力、操控、安全、省油等方面的性能臻至全新境界,真正成为领跑高性能运动小车市场的翘楚之作。与Swift雨燕1.5同期推出的还有三款Swift雨燕1.3新款车型:“炫彩版”自动型售价6.98万元,“炫乐版”手动型售价7.48万元,“炫乐版”自动型售价8.48万元,三款新车内饰、配置等方面有多项明显提升。雨燕的这些优势又重新找回了2005年消费者疯狂购买的感觉,据长安铃木副总经理王惟介绍,目前的销量月增长率均保持在两位数以上。而如今面临着新飞度的挑战,长安铃木雨燕还能否保持市场良好的优势吗?长安铃木相关人士告诉笔者,雨燕之所以能取得市场的好成绩,除这车综合实力外,新雨燕其纯正的运动基因也是赢得消费者青睐的一大原因。雨燕曾在国际著名拉力赛事JWRC上勇夺2007年度总冠军宝座,其良好的操控性和高通过性受到市场的广泛认可。今年新雨燕换上1.5L的发动机后,不论提速、噪声抑制还是动力储备都与其他品牌有了明显区别,所以如果雨燕能充分发挥自己独特的个性优势,既是新飞度要挑战,也将遇到不小压力。

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雨燕

而对于新飞度的另一竞争对手Mazda2劲翔。一年多前,日内瓦车展上,马2全球首发。随后在2007年4月的上海国际车展上,马2很快登台亮相。2007年12月27日,长安福特马自达汽车销售公司为马2搞了声势浩大的上市仪式,由此马2在2008年1月开始在全国50多家经销网络中铺开销售。然而曾经也是需要加价提车的Mazda2劲翔,不到半年便遇到市场的瓶颈。据中国经营报周远征报道,经销商对销售滞缓的马2进行了降价。而且在中国乘用车联席会公布的数据显示,4月马2的销量从3月的1868辆下降到1508辆,而5月也只有1533辆。对于现状看法,马自达(中国)公司相关人士并不愿意直接回答。而长安福特马自达公司市场部相关人员表示:“作为高端精品A0级轿车细分市场的开拓者,这款车的能量还没有完全发挥出来,产品还处在一个投入期向成长期推进的阶段。”其是对于Mazda2劲翔是在以马自达全新的生产制造技术为基础的长安福特马自达南京工厂生产的。工厂充分体现了对地球环境及工作人员的考虑,同时实现了生产的高效率和高品质,本来也是一款能直接给新飞度造成销售压力的一款好车,消费者也非常看好。但如今面对市场不佳的表现,却难以在眼前的市场中大展宏图,这不得不说是一个遗憾。

而日系的另一个品牌,以家庭生活和工作两不误的全新概念为目标市场而开发的骊威,没有延续目前汽车市场上常规的产品定位,而是推出了一个全新的概念“全时多能”轿车。据东风日产市场部相关人士介绍,所谓“全时多能”轿车就家用轿车与工作商务等多功能用车的完美结合体,它既拥有家用轿车的舒适性和操控性,又具备了多功能车的超大空间和安全感,所以目前在市场上能达到月销量7000多台,而且销量相当稳定。这不得不说是一个奇迹。

当笔者问及东风日产市场部一些人士,面对新飞度挑战,他们怎样应对时,他们提到,骊威由于在节油和空间上的优势,会牢牢吸引一帮消费者。因为驾乘者在“骊威”内部能够获得一个很好的头部空间和腿部空间,特别值得一提的是它的后排腿部空间非常理想——可以坐下三个成年男性,而且腿部可以舒展开来,所以他们坚持走他们自己的定位路线,不参与市场正面迎战。

面对新飞度上市,一系列竞争品牌虽然都表现出一副不屑一顾的样子,但由于新飞度“跃级而立”所带来的超高的性价比的市场人气,不可能不给其他竞争对手造成强大的市场压力,假如市场迅速出现了一边倒的局面,那其他品牌必将祭出短兵相接的拼抢战略,由此一场小型车市场恶战必将在2008年下半年发生。

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